GULF ガルフ Gulf BLAZE [ガルフBLAZE] 10ｗ40 [SL-CF・MA] 鉱物油 [20L] [HTRC3]

商品概要

※Gulf [ ガルフ ] Gulf BLAZE [ ガルフBLAZE ] 10w40 [ SL-CF・MA ] 鉱物油 [HTRC3]
小型/中型バイクや大型スクーター向けエンジンオイル。125ccから400ccまでのスポーツバイクに使用可能。四輪車(低年式車、旧車、輸入車)にも使用可能。SAE粘度グレード：10W-40。

＜ゴムシールに優しいBLAZE＞

現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっているが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがマッチするもの。

粘度グレードも高い粘度を示す10W-40などが指定されてきたが、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状。

エンジンに使用されているゴムシールになじみの良い純鉱油のため、オイル漏れのトラブルを未然に防ぐ。

※旧車や低年式の輸入車の場合は、ゴムシールが化学合成油に耐えられる品質になっていない場合あり。

特長



経済性と高性能の両立がBLAZE
Gulf BLAZE SERIESはSL/CF/MA性能に適合し、高性能を発揮。

ガソリンエンジンからディーゼル、二輪車まで巾広くカバー。

※ただし、ディーゼルの場合はDPF未装着車のみ推奨。

過走行エンジンの復活
50,000Km以上走行した車や、過去にエンジンをオーバーホールしていない過走行車の場合、ピストンとシリンダーがごく僅かに摩耗するため、圧縮漏れや爆発エネルギーの吹き抜けが起こる。

そこで、高粘度油でオイル交換をすると、油膜の厚さがこの欠点をカバーしてエンジン性能がよみがえる。

また、タペット音の激しいエンジンに使用するとエンジンからの異音の発生を抑える。

二輪車へのBLAZE
スクーターを除く二輪車は四輪車と異なる独特の駆動系を持つ。

クラッチは湿式多板式を採用しているため、最近の四輪用エンジンオイルを使用するとクラッチ滑りを起こしてしまう。

四輪車用エンジンオイルのトレンドは省燃費性の高いオイル設計が主流のため、オイルは摩擦係数を低く設定。摩擦係数が低いエンジンオイルを二輪車に使用するとクラッチ滑りを起こすばかりでなく、クラッチの焼き付きを起こし原因に。

そこで、JASO(自動車技術会)は世界に先駆けて二輪車用のエンジンオイル規格JASO：MAを制定。

Gulf BLAZE 10W-40は、摩擦係数を適正に維持し JASO MAに相当する性能を有するため、クラッチ滑りを起こさない。

二輪車はエンジンとミッションを一つのオイルで共用潤滑し、さらにクラッチを保護する性能も要求される。
[エンジンオイル・オイルフィルター]

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